デビュー戦

前日ぎりぎりにバーテープを巻き、ドリンクホルダーを付け、その他もろもろセッティングをして

なんとかレースデビュー出来ました。結果として壊れずに２０キロ走れました。フロントディレイラー

が最初変速しなかったりと、ちょいちょい問題はありましたがおおむね良好。これならこれからも

実戦投入できるかもと手ごたえを感じた２０キロでした。観戦していた家族友人から、思ったより

走ってる時目立たないね、って言われたのがショックでしたが。

一応現段階のスペック
<Frame and Fork>
BP Stealth S-size (Dead stock)

<Drivetrain>
Crankset:Dura-ace 7800 with 7700TT chain ring
Bottom Bracket:Token TK878
Front Derailleur:Dura-ace 7800
Rear Derailleur:105　5700GS (暫定）
Cassette:Dura-ace 11-25
Chain:Dura-ace CN-7801 10S
Pedal:Speed play light action

<Components>
Headset:Chris king
Brakes:Dura-ace 7800
Brake Levers:Campagnolo
Shifters:Dura-ace 7800 bar-end
Stem:3TTT mutant stem
Handlebar:ERGONOMIC-SHALLOW Eco
DH Bar:PROFILE DESIGN T3 plus
Saddle:Tioga Spider Twintail
Seatpost:PROFILE DESIGN fast forward
Bottle cage:PROFILE DESIGN Rear Mount System
Bar tape:Supacaz Super Sticky Kush Double Colour Bar

<Wheels>
Front(20H 0x)
Hubs:BHS SLF85W 20H
Rims:Chinese carbon 50mm
Spokes:Sapim CX-Ray
Tires:TUFO S33 SPC with TUFO TIRE SEALANT

Rear(DS16H 3x, NDS8H 0x)
Hubs:BHS SL210 24H 16:8
Rims:Chinese carbon 60mm
Spokes:Sapim CX-Ray
Tires:TUFO S33 SPC with TUFO TIRE SEALANT

Stealthのシェイクダウン

一応90パーセント完成したものの、変速の調子が悪くいかんせん気持ち悪い。RD7800-ssを

入れていたのですが、どうもケージが微妙に歪んでいるように見える。9速時代のフレームなので

チェーンラインが微妙。取り合えずあまっていた105のロングケージを入れて様子を見ることに。

。。。チェーンラインが厳しいのでアウターローは厳しいものの、9速運用するのであれば問題なく

変速します。キャパシティはショートでも問題ないはずなので、やはりRD7800がおかしいのかな？

ということでシェイクダウンとして10キロほど乗ってきました。

さわやかな朝日の中を胡散臭いTTバイクが似合わない。でも思った以上にかっこよいと思います。

本格的なTTや長い距離のレースには使えないかもですが、20キロ程度のレースであれば

何とかなりそうです。来週末の八景島大会でデビュー決定です。

ディープリム

今週末のレースにStealthは間に合わないことがわかったので、ホイールだけでも使ってみようと

Litespeedに入れて出勤してみました。正直機材の変化に疎い私ですが、今回はなんとなく

軽い、硬い、ブレーキが効かない、軽いからか坂道でギア板一枚重めで登れる、等の感想を

持ちました。でも都内の出勤では高速でぐいぐい踏めるところもないので、ディープリムの本領を

知るのはレースの時になるかもしれません。週末のレースは有料道路を走れるので、ちょっと

楽しみですねー。

Stealthの本組

何となく仕様も決まり、部品もそろったので本組してみました。組み始めてしまうと写真を撮る

余裕もなく、いきなりほぼ完成写真ですが。

 さんざん悩んだハンドル周りですが、ドロップにDHバー。シフターはDHバーの先端に。

なかなかフレームの雰囲気に合うクラシカルな見た目となりました。

 かっこいいのか？微妙なんですが、さみしかったホイールにHED.風カッティングを貼りました。

なかなかデュラのチェーンリングがかっこいい！ですが。。

で、一応の完成写真。ちょっと見づらい写真ですが。

何をやってもディレイラー調整がうまくいかず、結局チェーンリングも７８００系に戻しました。

かっこいいなーーー。と自画自賛。ですが、やっぱりディレイラー調整がうまくいかずチェーンが

詰まります。色々試してみましたが、今のところ解決策が見つからず。

来週のレースには間に合うかなー。

TIOGA Spider

TIOGAのスパイダーツインテールサドルが好きで、今まで3つ買っています。突飛なデザインも

すわり心地も申し分ないのですが、いかんせん弱い。。3つのうち二つ割れています。幸いにも

偽物はつかまされていないようなんですが、1年ぐらいで割れてしまうとちょっと考えてしまいます。

どうも、パンツが引っ掛かるのか、トップチューブに腰を預けているときに寄りかかっているのか、

先端部分が折れます。Stealthは前乗りです。先端部分はあんまりなくてもいいかも、ということで

折れた先をばっつり切ってしまいました。

ちょっとアンバランスだし、尖り過ぎている気もしますが。。まぁ、物は試しです。

Stealthの仮組２

色々と部品が届いたので、バランスを見るため再度仮組みしてみました。シートポストは

僕の憧れSoftrideに乗られているブロガーさんに譲っていただきました！ありがとうございます！

といってもこのシートポストではポジションがおそらく出せません。足の長さが全然足りないはず。

ただやっぱりTTフレームなので前乗りポストは似合うな。。何とかこれを使いたい。

ハンドルはとりあえずTNIのERGONOMIC-SHALLOW-エコ。3500円って安さに惹かれました。。

コラムスペーサーを入れて何となくポジションを。今1インチのコラムスペーサーってどこのお店

にも売っていないんですね。

組みあがったホイールを突っ込んでみると。おお、なかなかのもんですね。今晩あたりタイヤが

届くので、チューブラ貼って、ワイヤー張って着地予定。 来週末ぐらいにはシェイクダウン

出来るかな。